生產線可作為運輸(shu)機械已廣泛(fan)應用於煤(mei)炭、糧食、麵粉加工廠(chang)等行業。既可運送散(san)裝物料，又(you)可運送袋(dai)裝物料。用戶在安裝及使用此(ci)類設備時，對常出(chu)現一些故障原(yuan)因不太清楚，處理方法不多。本文分析(xi)說明(ming)了此(ci)類設備常見故障的原(yuan)因及處理方法。

一、 輸(shu)送帶的打滑及解決(jue)辦法

輸(shu)送帶在運行中，打滑的原(yuan)因是多方麵的，常見的原(yuan)因及解決(jue)辦法有：

1、 初張力太小。輸(shu)送帶離開滾筒處的張力不夠(gou)造(zao)成輸(shu)送帶打滑。這種(zhong)情況(kuang)一般發(fa)生在啟(qi)動時，解決(jue)的辦法是調整拉(la)緊裝置，加大初張力。

2、傳動滾筒與輸(shu)送帶之間的摩(mo)擦力不夠(gou)造(zao)成打滑。其不要原(yuan)因多半是輸(shu)送帶上有水或(huo)環境潮(chao)濕。解決(jue)辦法是在滾筒上加些鬆(song)香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以(yi)免發(fa)生人身事故。

3、尾部滾筒軸承損壞不轉或(huo)上下托(tuo)輥軸承損壞不轉的太多。造(zao)成損壞的原(yuan)因是機尾浮(fu)沉(chen)太多，沒(mei)有及時檢修(xiu)和更換(huan)已經損壞或(huo)轉動不靈活(huo)的部件，使阻力增(zeng)大造(zao)成打滑。

4、 啟(qi)動速(su)度太快也能(nen)形成打滑。此(ci)時可慢(man)速(su)啟(qi)動。如使用鼠(shu)籠電機，可點動兩(liang)次後(hou)再啟(qi)動，也能(nen)有效克(ke)服打滑現象。

5、 輸(shu)送帶的負荷(he)過大，超過電機能(nen)力也會(hui)打滑。此(ci)時打滑有利的一麵是對電機起到了保護作用。否則時間長了電機將被燒毀(hui)。但對於運行來說則是打滑事故。 克(ke)服輸(shu)送帶打滑現象，首先要找到打滑原(yuan)因，方可采(cai)取有效解決(jue)措施。

二、 輸(shu)送帶的跑偏及其處理 帶式輸(shu)送機運行時輸(shu)送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原(yuan)因有多種(zhong)，其主要原(yuan)因是安裝精度低和日常的維(wei)護保養(yang)差(cha)。 安裝過程中，頭尾滾筒、中間托(tuo)輥之間盡量在同(tong)一中心線上，並且相(xiang)互平(ping)行，以(yi)確保輸(shu)送帶不偏或(huo)少(shao)偏。另外，帶子(zi)接頭要正(zheng)確，兩(liang)側(ce)周(zhou)長應相(xiang)同(tong)。 在使用過程中，如果出(chu)現跑偏，則要作以(yi)下檢查以(yi)確定(ding)原(yuan)因，進(jin)行進(jin)行調整。輸(shu)送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有：

1、檢查托(tuo)輥橫向中心線與帶式輸(shu)送機縱(zong)向中心線的不重(zhong)合度。

如果不重(zhong)合度值(zhi)超過3mm，則應利用托(tuo)輥組(zu)兩(liang)側(ce)的長形安裝孔對其進(jin)行調整。具體方法是輸(shu)送帶偏向哪一側(ce)，托(tuo)輥組(zu)的哪一側(ce)向輸(shu)送帶前進(jin)的方向前移，或(huo)另外一側(ce)後(hou)移。

2、檢查頭、尾機架安裝軸承座(zuo)的兩(liang)個(ge)平(ping)麵的偏差(cha)值(zhi)。

若(ruo)兩(liang)平(ping)麵的偏差(cha)大於1mm，則應對兩(liang)平(ping)麵調整在同(tong)一平(ping)麵內。頭部滾筒的調整方法是：若(ruo)輸(shu)送帶向滾筒的右側(ce)跑偏，則滾筒右側(ce)的軸承座(zuo)應當向前移動或(huo)左側(ce)軸承座(zuo)後(hou)移；若(ruo)輸(shu)送帶向滾筒的左側(ce)跑偏，則滾筒左側(ce)的軸承座(zuo)應當向前移動或(huo)右側(ce)軸承座(zuo)後(hou)移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛(gang)好相(xiang)反。

3、 檢查物料在輸(shu)送帶上的位置。

物料在輸(shu)送帶橫斷麵上不居中，將導(dao)致輸(shu)送帶跑偏。如果物料偏到右側(ce)，則皮帶向左側(ce)跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能(nen)的讓(rang)物料居中。為減少(shao)或(huo)避免此(ci)類輸(shu)送帶跑偏可增(zeng)加擋料板(ban)，改變物料的方向和位置。