①繼續向(xiang)大型(xing)化發展。大型(xing)化包(bao)括大輸送能力、大單機長度(du)和(he)大輸送傾角等(deng)幾個方麵(mian)。水(shui)力輸送裝置的長度(du)已達(da) 440公裏以上。帶式輸送機的單機長度(du)已近15公裏，並(bing)已出現由若幹(gan)台組(zu)成聯係甲(jia)乙(yi)兩(liang)地的"帶式輸送道"。不少國家正在探索(suo)長距離、大運量(liang)連續輸送物料的更完善的輸送機結構。

②擴(kuo)大輸送機的使(shi)用範(fan)圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。

③使(shi)輸送機的構造滿(man)足物料搬運係統自動化控製對(dui)單機提(ti)出的要求。如(ru)郵局所用的自動分揀包(bao)裹的小車式輸送機應能滿(man)足分揀動作的要求等(deng)。

④降低能量(liang)消(xiao)耗以節約能源，已成為輸送技術領(ling)域(yu)內科研工作的一個重要方麵(mian)。已將1噸物料輸送1公裏所消(xiao)耗的能量(liang)作為輸送機選(xuan)型(xing)的重要指(zhi)標之一。

⑤減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、噪聲和(he)排放的廢(fei)氣(qi)。